Уявіть стик полікарбонатної лінзи та ABS-пластикового корпусу. Коефіцієнти теплового розширення: у полікарбонату 65×10⁻⁶/°C, у ABS 70×10⁻⁶/°C. При нагріванні від +20°C до +80°C (робоча температура фари) кожен метр стику розширюється на ~4 мм. Жорсткий клей не витримає — трісне. Еластичний — розтягнеться і стиснеться.
Адгезія — сила зчеплення клею з поверхнею. Для полікарбонату вона повинна бути не менше 2.5 МПа. Когезія — міцність самого шару герметика. Бутил має високу когезию, але низьку адгезію до гладкого пластику. Поліуретан — відмінну адгезію, але вимагає хімічної активації поверхні.
Хімічна основа: Сополімер ізобутилену з ізопреном.
Форма поставки: Стрічка, готова маса в тубах.
Модуль пружності: 0.1-0.5 МПа (дуже м'який).
Температурний діапазон: -40°C до +90°C (плавиться).
Адгезія до полікарбонату: 0.8-1.2 МПа.
Коли вибирати:
• Ремонт старих фар з корозією пазу.
• Фари з жорстким кріпленням лінзи (не розбірні).
• Тимчасове усунення течі до заміни фари.
Хімічна основа: Поліол + ізоціанат (вулканізація).
Форма поставки: Туби, картриджі для пістолета.
Модуль пружності: 5-15 МПа (еластичний, але міцний).
Температурний діапазон: -50°C до +120°C (стабільний).
Адгезія до полікарбонату: 2.5-4.0 МПа.
Коли вибирати:
• Повна розбірка та склеювання фари.
• Фари преміум-авто з високим тиском мийок.
• Вклейка нових бі лід лінз при модернізації.
Візьміть старий Mercedes W124. Його фари не розбираються — лінза приварена ультразвуком до корпусу. Тече по шву. Розпиляти корпус ризиковано. Рішення — бутилова маса. Розігріваєш стик термофеном, закладаєш розм'якшену масу шприцем. Вона заповнює всі порожнини, прилипає до бруду та води, створюючи тимчасову, але ефективну пробку.
Бутил не висихає. Через 5 років він залишиться таким же пластичним. Але його тискова міцність низька. Прямий струмінь води на мийці під тиском 100 бар просто видавить його з пазу. Він не для герметизації, а для дренажу — відведення води від критичних зон.
Розібрали фару, очистили паз. Тепер поверхня має вільну енергію. Беремо активатор (primer) на основі органічного розчинника з полімерними добавками. Наносимо на паз та торець лінзи. Через 3 хвилини — поліуретановий герметик з пістолета. Важливо: кількість вологи в повітрі. Поліуретан твердне, реагууючи з атмосферною вологою. При вологості нижче 40% процес сповільнюється вдвічі.
Час відкритої витримки (open time) — 5-7 хвилин. Потім притискаємо лінзу. Час обробки (handling time) — 45-60 хвилин. Повне набуття міцності — 24 години при 23°C і 50% вологості. Якщо збирати фару раніше, внутрішні пари розчинника утворять конденсат на лінзі.
| Критерій | Бутилкаучук (стрічка) | Поліуретан (1K) | Поліуретан (2K) | Ідеальний випадок застосування |
|---|---|---|---|---|
| Адгезія до брудного пазу | Висока | Нульова | Нульова | Ремонт без розбірки, старе авто |
| Опір мийці високого тиску | Слабкий | Відмінний | Відмінний | Нові авто, регулярні мийки |
| Термостійкість (довготривала) | Обмежена (до 90°C) | Висока (до 120°C) | Висока (до 120°C) | LED-фари, фари з інтенсивним нагрівом |
| Час повної готовності | Миттєво | 24-72 години | 4-6 годин | Швидкий ремонт, гаражні умови |
| Ціна за одиницю об'єму | Низька | Середня | Висока | Бюджетний ремонт vs професійний |
Літо: асфальт +55°C, температура в порожнині фари до 110°C. Поліуретан повинен мати стеклу температуру (Tg) нижче -30°C, інакше він стане крихким взимку. Бутил м'якшає вже при 70°C — може сповзати з вертикальних поверхонь.
Зима: -25°C та сольова суспензія на дорогах. Герметик повинен не тільки не дубіти, але й протистояти хімічній атаці. Поліуретан стійкий. Бутил — ні, він набухає та втрачає адгезію.
Висновок: для всесезонного використання в Україні поліуретан переважний. Але його треба застосовувати тільки на ідеально чисту поверхню. Бутил — сезонне або тимчасове рішення для теплого періоду.
1. Фара стара, не розбирається, є сліди корозії в пазу? — Бутилова маса.
2. Фара розбирана, паз чистий до пластику? — Поліуретан 1K (влітку) або 2K (взимку).
3. Плануєте мити авто на мийках високого тиску? — Тільки поліуретан.
4. Фара для ретро-авто, яким їздять 3-4 рази на рік? — Бутилова стрічка, вона не висихає за десятиліття.
5. Модернізуєте оптику, встановлюєте потужні LED? — Поліуретан з високою термостійкістю.
Так, але тільки послідовно. Спочатку паз заповнюють бутиловою масою як демпфуючим шаром та для компенсації нерівностей. Потім, коли фару збирають, наносить поліуретановий герметик по зовнішньому краю стику. Це дає і компенсацію напруг, і міцний зовнішній бар'єр. Внутрішній бутиловий шар ізолюють від зовнішнього поліуретану, щоб хімії не взаємодіяли.
Причина не в герметику, а в порушенні мікроклімату. У фари є сапун. Якщо він забитий, волога, що залишилася всередині після складання, не має виходу. Поліуретан герметичний, але він не поглинає вологу. Перед складанням фару потрібно сушити при 50-60°C 2-3 години, а сапун перевіряти.
Бутил: «3M Butyl Tape» (чорна, без тканинної основи), «Donegal DE008» (професійна маса). Поліуретан 1K: «Dow Betaseal Express Glass», «3M 08693». Поліуретан 2K: «Gurit SikaTack Ultra». Український ринок: уважно дивіться на дату виготовлення — поліуретан в тубах живе не більше 12 місяців.
Так. Відокремлений від фари старий бутил можна розігріти феном до 80-90°C, розім'яти в руках і використати знову. Його властивості відновлюються. Але тільки якщо він не забруднений пилом та олією. З поліуретаном таке неможливо — він хімічно зшитий.